Lanjutan tentang Honda Vario CBS Techno (Vario Click)

Well,… banyak pertanyaan ditujukan ke gue baik melalui lisan / email … tentang combi brake system … !!! Intinya seh… bisa nggak dijelasin dengan bahasa yang mudah… dan logiknya pigimana… kok rame amaaat gembar-gembornya… !!! Kita semua tahu… bahwa skutik itu nggak ada engine brake… yaaagh karena systemnya CVT… bukan menggunakan gear … sehingga bisa ditentukan gear ratio nya… terutama primary gear ratio …!!!

Karena menggunakan CVT itulaaagh… performance skutik meningkat sektiar 35% (monggo dibaca artikel ini red.) …!!! Enak tho… ngaciiir… ??? Yooo penaak… tapi karena nggak ada engine brake… safety sangat ditentukan oleh kehandalan rem… !!! Nggak heran… banyak terjadi… rider yang pethakilan bawa skutik… ndlozooor karena jarak yang pendek… rem yang ndak mumpuni… hard braking … ban belakang jadi ngezooot… dan gubrakkk … ndlooozooor… !!!

Terus terang… gue kalau bawa skutik dragster… distance dengan rider didepannya agak extra… !!! Gue sudah ngalamin 2 kali ngezooot.. dan hampir jatoh… bahkan sewaktu di parung… rombongan moge dibelakang gue… sudah melebar.. agar ndak nabrak gue…  !!! So sekali lagi penting banget yang namanya rem… coz power namun ndaak bisa dikendalikan… it’s nothing … !!! Naagh Honda … telah mengembangkan teknologi yang disebut combi brake system (CBS) … !!!

Sebagaimana terlihat pada gambar disebalah kanan ini, combi brake system bekerja apabila tuas rem kiri ditekan.. maka rem belakang dan rem depan akan mengerem baik roda belakang dan depan… !!! Hal ini bisa dilakukan mengingat adanya equalizer yang bekerja… sehingga disamping rem belakang bekerja… rem depan juga bekerja.. !!! Sedangkan apabila rem kanan ditarik roda depan saza yang akan mengerem … !!!

So apa untungnya dengan adanya CBS ini.. ??? Sebagaimana terlihat pada grafik dibawah ini,… jika skutik  berjalan lambat… alias koefisien friksi nya (dalam hal ini 0.2 mu red.),… maka akan efektif dilakukan pengereman dengan porsi ban belakang lebih besar dari pada ban depan… !!! Jadi cukup dengan combi brake saza… tuas rem kiri ditekan… pada kecepatan lambat… sudah efektif… !!!

Kenapa efektif… ??? Coz… combi brake system ini… bekerja dengan porsi sekitar 100% ke ban belakang, dan 70% ke ban depan… !!! Naagh gimana jika koefisien friksi nya lebih kecil… (misalnya 0.1 mu red.) … ??? Ternyata.. ideal pengereman… adalah porsi ban depan lebih besar dibandingkan ban belakang … !!! Monggo dilihat grafiknya… titik warna kuning… so kombinasi dari rem depan dan belakang … !!!

Beberapa riderz… terutama cewek… yang menanyakan ke gue, … setelah gue terangkan… terlihat mantuk-mantuk… !!! Nggak tahu… bener-bener paham… atau terkesima… namun mereka mulai menyadari bagaimana pentingnya safety… terutama dalam mengendarai skutik… !!! So.. always keep safety ride in your mind … !!!

from : http://triatmono.wordpress.com/2009/08/01/lebih-jauh-tentang-combi-brake-system-vario-sutekno/

Yup,Valentino Rossi Juara Lagi ^^ lihat selengkapnya di sini…

Start yang bagus dilakukan Oleh Valentino, Pedrosa nyodok dari posisi ke 8 ke posisi 2 !! edan banget penetrasinya. DePuniet Crash di Lap pertama ini. Posisi awal valentine-Pedrosa-stoner-lorenzo-davizioso. Lap ke dua Dovi melewati Lorenzo. Casey Stoner catatfastest lap 1.22,634 . Diakhir lap ke 3 lorenzo kembali ke posisi ke 4.  Di lap ke 5 Stoner melewati Pedrosa dan menempati urutan ke 2 dan gentian tugas ngudak Valentino.  Stoner berhasil melewati Valentino di lap 6 . .. seru nih.

^ Sirkuit Sachsenring

^ Vale start dengan baik

^ Depuniet Crash tepat di depan Stoner . . .near miss !!

^ Vale memimpin di lap awal

^ Stoner mendekat

Di akhir lap ke delapan Lorenzo berhasil mendahului pedrosa. Melandri berhasil menduduki posisi ke 7  di lap ke 9.  Hmmm . . . koq jarak Lorenzo dan pedrosa semakin berjarak yah, padahal beritanya Honda pakai mesin baru niy. Di lap 16 berurutan Valentino dan Lorenzo nyalip Stoner . . .dynamic duo kembali memimpin. Melandri  ngudak Dovi dan berhasil melewati dilap ke 18.  Gantian sekarang Lorenzo dapet tugas Nguntit Valentino. Dovizioso yang bannya udah semakin tergerus akhirnya di overtake juga oleh pembalap satelit Honda De angelis.

^ stoner memimpin di tengah lomba

^ Lorenzo hampir nyentuh ban Vale

^ Ban Dovizioso dah mulai tergerus

^ Dovi v.s Melandri

^ Fastest Lap Stoner

Di Lap 22, Stoner yang berada di posisi ke 3 mencatat Fastest lap lagi 1.22,272  tapi ia mendapat tekanan dari pedrosa dibelakangnya. Gap Valentino dan Lorenzo sempat hanya 0,004 detik saja !! Di awal lap ke 24 Lorenzoovertake Valentino dan Pedrosa Over takeStoner . . .seruuu abiiizz. Akankah Lorenzo kecolongan lagi? Awal Lap ke 28 Valentino kembali memimpin. Di lap 29 seperti De javu Seri Barcelona . . . beeggh tapi Lorenzo tidak mampu mewujudkan Dejavu di tikungan terakhir walaupun sudah mengeluarkan seluruh performa YZR M1 nya sampai wheely segala. Valentino Rossi Juara di ikuti Lorenzo dan Pedrosa

^ Lorenzo over take Vale

^ vale ngudak Lorenzo

^ Vale ngasih kode turing  . .. eee salah nutup tikungan

^ Lorenzo nyoba overtake vale dari sisi luar di tikungan

^ Valentino nyentuh garis finish duluan

^ Valentino Rossi Juara 101 kali